די לעצטע נאַשאַנאַל רעטאַיל פעדעריישאַן יו. עס. אָקעאַן ימפּאָרט באַריכט פּראַדזשעקס אַז די קאָרעוו באַנד שטאַרקייט - וועגן צוויי מיליאָן TEU - עסטימאַטעד פֿאַר אויגוסט וועט אָנהאַלטן דורך אקטאבער, וואָס שפיגלט אַ געוואקסן אָפּטימיזם צווישן ימפּאָרטערז פֿאַר קאַנסומער שטאַרקייט איבער די יום טוּב סעזאָן, לויט פרייט מאַרק.
די פּראַדזשעקשאַנז האָבן סעפטעמבער און אקטאבער וואַליומז 6-7 פּראָצענט העכער ווי אין 2019, נאכגעגאנגען דורך בלויז אַ מעסיק טונקען אין נאוועמבער און דעצעמבער, מיט וואַליומז וועגן 15 פּראָצענט העכער ווי פאַר-פּאַנדעמיק. די שפּעט ק 4 שטאַרקייט וואָלט זיין אַ מעגלעך צייכן פון אַ גענעראַל ריסטאַקינג ציקל, ווייַל די סכוירע וואָלט אָנקומען צו שפּעט פֿאַר די האָלידייַס.
לעצטע דאַטן פון די עלעקטראָניק אינדוסטריע ווייַזן וואונדער פון האָפענונג אַז די פאָדערונג פֿאַר קאַמפּאָונאַנץ און סוף-פּראָדוקטן וועט אָפּבאַלעמענ זיך דורך די סוף פון די יאָר.
באַנד טרענדס
פרייט וואַליומז האָבן סלאָולי געוואקסן, לויט דאַטן געזאמלט דורך Descartes 'גלאבאלע האַנדל ווייכווארג Descartes Datamyne. קאַנטיינער אַרייַנפיר באַנד אין אויגוסט געוואקסן אַ ביסל קאַמפּערד מיט יולי 2023, וואָס איז גאַנץ קאָנסיסטענט מיט די העכערונג וואָס אַקערז אין שפּיץ סעזאָן אין ניט-פּאַנדעמיק יאָרן. טראָץ דעם פאַרגרעסערן אין באַנד, די פּאָרט דורכפאָר צייט איז פארבליבן נאָענט צו זייער לאָואַסט לעוועלס זינט דעסקאַרטעס אנגעהויבן טראַקינג זיי.
נאָך די האַכלאָטע פון אַ אַרבעט פּאָלעמיק, די וועסט קאָוסט פּאָרץ האָבן פארדינט מאַרק טיילן, דעסקאַרטעס געזאגט. די וועסט קאָוסט פּאָרץ פון לאס אנדזשעלעס און לאנג ביטש האָבן געוויזן די גרעסטע פאַרגרעסערן אין קוילעלדיק קאַנטיינער באַנד, בשעת די פּאָרץ פון ניו יארק / ניו דזשערזי און סאַוואַנאַ האָבן די גרעסטע דיקריסאַז.
בשעת די טריקעניש אין פּאַנאַמאַ אַפעקץ עטלעכע שיפּינג פאַרקער, די וואַליומז פון די יו. עס. קאַנטיינער אַרייַנפיר טאָן ניט זיין ימפּאַקטיד. וואַליומז אין די גאַלף פּאָרץ אין די לעצטע צוויי חדשים האָבן געווען אויף זייער העכסטן לעוועלס דעם יאָר און די דורכפאָר צייט איז קאַנסיסטאַנטלי נידעריק.
כינעזיש ימפּאָרץ אין אויגוסט 2023 געוואקסן, דעסקאַרטעס געמאלדן: עס איז געווען אַ פאַרגרעסערן מיט 1.5 פּראָצענט איבער יולי 2023, אָבער זיי זענען נאָך אַראָפּ 17.1 פּראָצענט פון די א.אויגוסט 2022 הויך. טשיינאַ רעפּריזענטיד 37.9 פּראָצענט פון די גאַנץ יו.
קורס טרענדס
קאַריערז האָבן סטראַגאַלינג צו סטייבאַלייז אָדער פאַרגרעסערן רייץ, לויט Freightos. טראַנספּאַסיפיק ראַטעס צו די וועסט קאָוסט זענען אַ ביסל אַראָפּ - וועגן 7 פּראָצענט אין סעפטעמבער - און די פּרייסאַז צו די מזרח קאָוסט זענען וועגן גלייַך. די קאָרעוו פעסטקייַט אין סעפטעמבער - כאָטש די ראַטעס, אפילו מיט עלעוואַטעד וואַליומז, זענען נאָך טייל פאַסילאַטייטיד דורך באַטייטיק קאַפּאַציטעט ריסטריקשאַנז דורך קאַריערז - קען אָנווייַזן די קאָנסיסטענסי אין וואַליומז פּראַדזשעקטאַד דורך די NRF און די מעגלעכקייט פון אַ מעסיק אָבער סוסטאַינעד שפּיץ דורך אקטאבער.
אָבער די יזינג רייץ - אפילו קליין דיקליינז - אין די וואָכן נאָר איידער גאָלדען וואָך ווען עס איז טיפּיקלי אַרוף דרוק אויף פּרייז, צוזאַמען מיט פילע אַנעקדאָטאַל ריפּאָרץ פון דיקריסינג אָקעאַן בוקינגז, פונט די אנדערע ריכטונג, האט געזאגט Freightos.
אין אַ לעצטע מאַרק דערהייַנטיקן וועבינאַר, Robert Khachatryan, סעאָ פון פרייט פאָרווערדער פרייט רעכט לאָגיסטיקס, האט געזאגט אַז פילע קאַסטאַמערז רעפּאָרטירן "טראַפּס אין אָרדערס און עקספּעקטיישאַנז פון אַ קאַפּ אין קאַנסומער ספּענדינג אין ק 4," און אַז פאַלינג פרייט רייץ בלויז פאָרויס פון גאָלדען וואָך. לייג צו סקעפּטיסיזאַם אַז דעם יאָר ס שפּיץ וועט אָנהאַלטן דורך סעפטעמבער אָדער ווייַטער.
אויב די פאָדערונג איז יזינג ווי די קאַפּאַציטעט האלט צו פאַרגרעסערן, קאַריערז וועט פּנים ווייַטער טשאַלאַנדזשיז צו האַלטן די ראַטעס העכער.
די אָוווערקאַפּאַסיטי אין די מאַרק איז געצווונגען עטלעכע צו ליידיק נייַ הינטער גרויס כלים אפילו איידער זייער מיידל נעסיע פון אזיע צו אייראָפּע. ראַטעס אויף דעם שטעג געפאלן 8 פּראָצענט לעצטע וואָך צו $ 1,608 / FEU, האט געזאגט Freightos, כאָטש פּרייסאַז בלייבן אַ ביסל העכער 2019 לעוועלס. אין ענטפער, קאַריערז אַנאַונסינג נאָך בלאַנק סיילינגז אפילו אין די וואָכן נאָך די גאָלדען וואָך יום טוּב, סאַגדזשעסטינג אַז פאָדערונג איז געריכט צו פאַרמינערן אין די וואָכן וואָס זענען טיפּיקלי אזיע - ען אייראָפּע ס שפּיץ סעזאָן צייט.
כאָטש אָקעאַן וואַליומז ריפּאָרטאַדלי בלייבן שטאַרק פֿאַר אזיע - מעדיטערראַנעאַן האַנדל, ראַטעס זענען פאַלינג. דעם אַראָפּגיין איז מסתּמא געטריבן דורך קאַריערז אַדינג צו פיל קאַפּאַציטעט אין די לעצטע חדשים ווי פאָדערונג פּרוווד ריזיליאַנט; זיי זענען איצט רימוווינג קאַפּאַציטעט צו פּרובירן צו גלייַכן וואַליומז.
קאַריערז אויך שיפטיד צו פילע כלים צו טראַנסאַטלאַנטיק האַנדל פֿאַר פיל פון דעם יאָר אפילו ווי וואַליומז דיקליינד, און די פּרייסאַז זענען געפאלן פֿאַר פיל פון די לעצטע יאָר ווי אַ רעזולטאַט. פרעיגהטאָס געפֿונען ראַטעס זענען געפאלן נאָך 7 פּראָצענט לעצטע וואָך צו ווייניקער ווי $ 1,100 / FEU - 45 פּראָצענט נידעריקער ווי אין 2019 - און קאַריערז האָבן מודיע אַ באַטייטיק פאַרגרעסערן אין בלאַנק סיילינגז צו פּרובירן צו שטופּן ראַטעס צוריק אַרויף.
וואונדער פון אַ מיוטיד אָקעאַן שפּיץ סעזאָן פירן צו פּעסימיזם וועגן די שטאַרקייט פון לופט קאַרגאָ ס שפּיץ סעזאָן אין די קומענדיק months, Freightos געפונען. אין דער דערווייל, Khachatryan ריפּאָרץ אַז "עטלעכע פאַרגרעסערן אין פאָדערונג פֿאַר טראַנספּאַסיפיק לופט בוקינגז אין די לעצטע וואָכן," וואָס, צוזאַמען מיט די פּאַמעלעך אָפּבאַלעמענ זיך פון טוריזם אין טשיינאַ, נישט אַדינג אַזוי פיל פּאַסאַזשיר קאַפּאַציטעט קאַמפּערד מיט פילע אנדערע מקומות, קען זיין אַקאַונץ פֿאַר די. 37 פּראָצענט פאַרגרעסערן אין טשיינאַ - ען אַמעריקע פרעיגהטאָס לופט אינדעקס ראַטעס צו $ 4.78 / קג זינט פרי אויגוסט.
אָריגינעל פוןEPSNews—ארויס אויף, דורך נייַעס דעסק
פּאָסטן צייט: סעפטעמבער 14-2023